Cortando as emissões de carbono uma viagem de caminhão de cada vez
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A busca por criar um mundo mais sustentável está levando empresas de todo o mundo a explorar novos métodos para reduzir suas emissões de carbono.
As concessionárias estão substituindo os combustíveis fósseis por energia limpa, mas há outras fontes de emissões a serem abordadas.
Uma causa negligenciada é a operação diária de frotas de caminhões movidos a gasolina e diesel. As concessionárias muitas vezes enviam esses caminhões para substituir os fusíveis queimados em derivações. As derivações aéreas são propensas a faltas porque muitas dessas linhas estão dentro da rede. Além disso, as árvores podem bater contra elas, a vida selvagem pode mastigá-los e o mau tempo pode derrubá-las.
As viagens de caminhão custam várias centenas de dólares em combustível e salários. Mas elas também geram um custo ambiental. Cada viagem de caminhão produz aproximadamente 65 quilos de emissões de CO2, de acordo com a Agência de Proteção Ambiental dos EUA.
No entanto, um novo enfoque pode cortar essas despesas. Embora cerca de 80% das faltas de distribuição aérea ocorram nas derivações, a maioria será corrigida por si mesma. A substituição de fusíveis por tecnologia de teste de faltas, como o Religador Montado em Chave Fusível TripSaver® II da S&C, evita que problemas temporários se transformem em interrupções de serviço prolongadas.
A abordagem de problemas nessas linhas cria um sistema mais confiável e resiliente, ao mesmo tempo em que reduz os custos de operação e manutenção (O&M). E cada viagem de caminhão evitada é um passo mais perto para a criação de uma rede mais sustentável, eliminando as emissões produzidas em cada viagem.
Limite as emissões com proteção avançada de derivações
O movimento em direção a um futuro de baixo carbono está entre as principais iniciativas do regulador britânico Ofgem. Ele incentiva as concessionárias a encontrar soluções de longo prazo para fornecer energia confiável e acessível, acelerando a transição para zero líquido.
A National Grid Electricity Distribution (NGED), anteriormente conhecida como Western Power Distribution, entendeu como a exploração de novas formas de lidar com faltas nas derivações poderia beneficiar seus clientes e contribuir para operações mais sustentáveis. A NGED se tornou a primeira concessionária do Reino Unido a implantar o religador TripSaver II.
Ela buscou mitigar interrupções incômodas ao longo de suas derivações aéreas, que estavam levando a um aumento dos custos de reparo e afetando a satisfação do cliente. Além disso, cada viagem de caminhão aumentava as emissões de carbono totais da concessionária.
Depois de testar alguns dispositivos por um ano, os religadores produziram excelentes resultados:
• Evitaram várias viagens de caminhão e economizaram 150 quilos de emissões de combustível fóssil
• Os benefícios de custo totalizaram US$ 319,000 em visitas ao local evitadas, redução de interrupções e redução de perda de minutos de clientes
• A economia traduziu-se em um período médio de retorno de cerca de dois meses
A NGED planeja instalar mais religadores monofásicos para fazer melhorias adicionais no sistema.
Maior é melhor
Quanto maior for a implantação dos religadores TripSaver II, maior o impacto. Como a maioria das faltas nas derivações aéreas são temporárias, as concessionárias podem obter resultados imediatos com cada nova instalação de religador. Os benefícios aumentam rapidamente, especialmente se as equipes costumam viajar longas distâncias para chegar aos locais de interrupção.
Esse foi o problema enfrentado pela concessionária brasileira COPEL. Os reparos poderiam levar vários dias devido ao seu extenso sistema de distribuição, exigindo que as equipes passem a noite na estrada para substituir um fusível. Essas viagens de caminhão resultavam em uma quantidade significativa de desperdício de emissões de combustível fóssil. Isso afetava a capacidade da COPEL de cumprir suas metas gerais de sustentabilidade, que exigia a redução das emissões gerais da frota.
Depois que um piloto bem sucedido justificou financeiramente um investimento maior, a COPEL investiu para melhorar o desempenho geral do sistema. Eis o que eles realizaram em cinco anos:
• Implantaram 20.700 religadores TripSaver II
• Evitaram 140.000 viagens de caminhão e as emissões resultantes
• Reduziram as despesas operacionais em 25,2 milhões de dólares
Os benefícios da modernização da rede
A modernização da rede pode revelar novas maneiras de reduzir as emissões e ajudar a atingir as metas de sustentabilidade de longo prazo. Isso inclui o aproveitamento de frotas de caminhões existentes como uma oportunidade estratégica para economizar emissões e a proteção avançada de derivações para evitar viagens ao campo. Dê um grande passo para construir uma rede mais limpa por meio de uma implantação em larga escala desses dispositivos.